首页

女王sm直播链接

时间:2025-05-30 07:31:21 作者:受权发布丨中共中央办公厅 国务院办公厅关于健全资源环境要素市场化配置体系的意见 浏览量:41496

  一线调研丨“公转铁”如何“转”起来?带来哪些综合效益?一文了解→

  一家钢铁企业的“公转铁”之路

  在我国运输结构中,公路运输长期占大头,而被认为运输效率更高的铁路和水路则相对占比较低。现在全国已有39个铁路物流中心挂牌成立,通过市场手段持续推动“公转铁”,大力发展物流总包业务。

  位于河北唐山的一家民营钢铁企业,今年年初,同刚刚挂牌的天津铁路物流中心正式签署了“物流总包”合同,正式开启了自己的“公转铁”之路。

  在距离瑞丰钢铁主厂区不到一公里的地方,是钢厂新建的铁运原材料卸料区,数条铁路轨道汇聚到这里。投资三个多亿的巨型翻车机,正在进行卸货作业,将车厢里的铁矿石倾倒进集料区,然后通过地下皮带直接送进原料厂。最多的时候,一天要用到七列火车。

  瑞丰钢铁副总经理 郑义昌:以前都是靠公路,靠汽运或者是电车。

  记者:那现在(铁路运输)能够占到你整个量的多少?

  瑞丰钢铁副总经理 郑义昌:能够占到我整个用量的50%。

  在这张唐山铁路枢纽总平面布置示意图上,一条黄色的线,显示的是从曹妃甸码头到瑞丰钢铁的公路运输线路。

  瑞丰钢铁副总经理 郑义昌:公路运输的话,平均每吨的运费是约30块钱到我们厂,现在“公转铁”实施以后,铁路这块给我们的这个价格,是二十六块五,那一吨省3块5到4元。

  郑义昌告诉记者,每年光是铁矿石的运输量就达到1100万吨。粗略算账,假设全部都转为铁路运输后,仅此一项,带来的运输成本节省就接近五千万元。

  其实在此之前,这家钢厂也试水了几年的“公转铁”,不过那时候,只能从码头将铁矿石运到离钢厂30公里的铁路货运站,然后再通过汽车倒驳运到厂区。

  瑞丰钢铁副总经理 郑义昌:当时我们是不认可的,因为我们瑞丰钢铁离港口距离只有75公里,当时我们一直认为走铁路,它的距离只有500公里以上效益更加明显。

  为全力破解铁路运输直通企业的“最后一公里”问题,唐山市积极推进10家钢铁企业新建了7条铁路专用线。非临港钢铁企业实现铁路专用线接入全覆盖。

  同时,经多方协调,运输铁矿石涉及的港口、铁路、专用线的三块物流费用,分别在原来基础上下调了50%、30%和57%,最终实现了短距离条件下相较公路运输也有优势的运价水平。

  天津铁路物流中心副主任 裴天兵:“公转铁”绝不是铁路一家,就说通过努力咱就能实现的,这都是必须得多方(协同)的。有了专运线的企业,“公转铁”的可能性会更大一些,降成本会容易点。

  初尝甜头 “公转铁”带来综合效益

  记者在采访中了解到,公转铁的实现,不仅仅是给企业降低了运输成本,还有更加综合的效益。企业负责人也跟记者坦言,现在即便是跟公路运价相比没有优势,也仍然愿意选择铁路运输。这是为什么呢?

  在这份瑞丰钢铁跟天津铁路物流中心签署的物流总包合同上,明确写着,瑞丰钢铁通过铁路物流中心年发运量超过300万吨,发运货物的物流总包费用为26.5元/吨。

  对于钢厂来说,不仅这个价格有竞争力,而且与受市场波动影响较大的公路运价相比,通过合同的方式确定一个长期的价格,对企业来说,更容易控制成本、保障生产经营的稳定。

  另外,由于是物流总包合同,今后涉及铁路运输环节的所有手续,都由天津铁路物流中心的专业团队统一处理,大大减少了企业的沟通成本。

  天津铁路物流中心副主任 裴天兵:从前端放货到请车、批车、挂运装,一直到咱们卸车,每个环节我都有人给他盯控。同时就是把所有的费用,都可以搁在一张票据里边,这是一个“一票制”。

  除了铁矿石外,炼钢所需的焦炭等其他原材料,受到区域的限制,仍然以公路运输为主。裴天兵表示,在推进“公转铁”方面,除了在管内争取实现应转尽转外,现在还在努力将管外的运力也利用起来,推动更大范围内的“公转铁”,那样铁路运输的降成本效果就能更加显现出来。

  天津铁路物流中心副主任 裴天兵:很多东西它没有走铁路,都得走汽运,我们通过国铁集团来协调邻局,比如说太原局、呼和浩特局,把这部分走汽运的煤炭、焦炭,给它最大限度地转移到铁路上来。

  “公转铁”带来短期阵痛

  “公转铁”之后,意味着一部分公路运输业务的减少,那必然会带来对公路运输需求的下降。

  记者在采访中了解到,在瑞丰钢铁,除了使用部分社会运力外,大部分汽车运输都是靠自营车队。现在自营车队有超过400多台车,包括380多台新能源车。随着“公转铁”的深入推进,闲置的汽车运力如何处理,成了摆在经营者面前的新问题。

  在瑞丰钢铁厂区,每天都有从码头拉来铁矿石的汽车,排队等着进场卸货。记者注意到,大多数汽车的车头与车斗之间,都有一个显著的电池箱,这些都是公司三年前购进的新能源汽车。

  公转铁之后,一列火车可以拉50多节车厢的矿石,一节车厢的载重量在70吨左右,相当于两辆汽车的载重量,也就是一列火车拉的矿石量,相当于至少100辆汽车的运量。

  部分铁矿石的运输改为铁路运输之后,需要用汽车运输的量自然就没那么多了。除了国六车外,现有的380多辆新能源车,也不得不面临着被低价调整的命运。

  瑞丰钢铁副总经理 郑义昌:我们当时买的时候,光一个车头就90万。现在由于汽车行业价格下调,尤其是新能源车锂电池、碳酸锂的价格变化,使两年的车,也就是卖30万左右。

  一辆车对应着两个司机,四百多辆车,对应的就是八百个司机。与“公转铁”之前相比,司机的出车节奏也慢了下来。

  在瑞丰钢铁干了十几年的仝师傅告诉记者,出车的趟数多少,直接跟收入挂钩,虽然面临着活儿越来越少的现实问题,但是并不担心今后会无活可干。

  瑞丰钢铁副总经理 郑义昌:司机调岗,尽量不让司机师傅下岗回家。

  郑义昌告诉记者,“公转铁”之后,带来的不仅仅是运输成本的下降,而是实现了生产流程的再造,虽然会面临着一些短期的阵痛,还是有信心克服的。

  瑞丰钢铁副总经理 郑义昌:过了春节,需求刚刚启动,未来是一个逐渐向好的趋势。所以我们要做好准备,适时地调整我们的产业结构,通过降本增效来达到高质量的发展。

  有效降低物流成本 需要多方合力

  有效降低全社会物流成本,不是短期就能实现的,需要长期持续的努力。正如在采访中记者了解到的,“公转铁”也不是单靠铁路一家就能实现的,一条铁路专用线的建设,需要铁路部门、地方政府和企业的共同努力。

  要有效降低全社会物流成本,既需要政府的引导,也需要相关部门的主动让利,据了解,相关部门正在抓紧研究制定降低物流成本行动方案。

  (央视新闻客户端 总台央视记者 王善涛 河北台 李瑞鹏 张存海)

【编辑:张子怡】
展开全文
相关文章
夏威夷野火仍有850人失踪 拜登视察被烧毁的小镇

与此同时,泽州县、高平市、阳城县也分别走进复旦大学、上海交通大学等高校,与专家学者、在沪学子深入交流,以期吸引更多人才、资源向晋城倾斜。

(经济观察)实探中国首个大模型社区:上下楼就是上下游

2月29日电 据新西兰“乡音”网报道,由新西兰华裔姐妹花丹妮(Dani,音译)和缇(Tee,音译)组成的“二沙岛(Ersha Island)”乐队,将于3月1日发布她们的首张迷你专辑《Back to our Roots.》(《回到我们的根》),共有六首曲目组成,其中多首歌曲包含了她们与中国的故事。

纪念孔子诞辰2575周年国际学术研讨会暨国际儒学联合会第七届会员大会开幕 王沪宁出席开幕会并致辞

4月27日08时至28日08时,内蒙古中部、河北中部和北部、新疆西部及沿天山地区、西藏东南部、陕西南部、重庆中北部、湖北东部、安徽南部、贵州东南部、湖南中东部、江西、福建、广东大部、广西东北部、台湾岛等地部分地区有中到大雨,其中,内蒙古中部、湖南东部、江西中南部、福建西南部、广东北部和南部沿海、台湾岛西部等地部分地区有暴雨(50~90毫米)。内蒙古大部、甘肃西部、新疆沿天山地区和南疆盆地等地部分地区有4~6级风。新疆东部和南部、青海西北部、宁夏大部、甘肃中西部、内蒙古西部等地有扬沙或浮尘天气,其中新疆东部和南部、内蒙古西部部分地区有沙尘暴或强沙尘暴。

山西“守庙人”尹振兴:二十载如一日 当好“国宝”守护人

近日,中央统战部在中央社会主义学院举办新疆铸牢中华民族共同体意识专题培训班。来自新疆高校、科研院所、文艺院团等单位的学员参加培训。学员们纷纷表示,在全国上下掀起学习习近平总书记在全国民族团结进步表彰大会上重要讲话精神热潮之际,举办这样一次培训班非常必要,通过系统全面深入学习,进一步领会了习近平总书记重要讲话的重大政治意义、深刻理论意义、深远实践意义,提高了政治判断力、政治领悟力、政治执行力。

习近平会见所罗门群岛总理马内莱

总体国家安全观关键在“总体”,强调“大安全”理念,涵盖政治、军事、国土、经济、粮食、文化、科技、网络、人工智能等诸多领域,而且随着社会发展不断动态调整。

相关资讯
热门资讯
女王论坛